Szolgáltatás 05

Elektromosautótöltőkiépítés

Egy autótöltő évekig napi több órán át, közel egyenletes terheléssel dolgozik. Ezért nem a töltő felszerelése a lényegi kérdés, hanem az, hogy a hálózat el tudja-e viselni ezt a terhelést.

Fali elektromos autótöltő egy családi ház bejárata mellett

Először a betáplálást vizsgáljuk: a főbiztosíték névleges értékét, a fővezeték keresztmetszetét és az ingatlan meglévő csúcsterhelését. Ebből dől el, hogy a kívánt töltési teljesítmény megvalósítható-e, szükséges-e kapacitásbővítés, vagy terheléskezeléssel érdemes megoldani a helyzetet.

A töltő mindig saját, külön áramkörre kerül, megfelelő keresztmetszetű kábellel és az előírt védelmekkel: túláramvédelem és a töltő típusához illeszkedő áram-védőkapcsoló, DC hibaáram-érzékeléssel. Ezek nem opciók, hanem a biztonságos üzem feltételei.

Dinamikus terheléskezeléssel a töltő a ház aktuális fogyasztásához igazítja a teljesítményét, így a főbiztosíték akkor sem old ki, ha közben a főzés és a hőszivattyú is fut. Szűkös betáplálásnál ez a legköltséghatékonyabb megoldás.

A töltő helyét a kábelvezetés, a parkolási irány és az időjárási terhelés alapján határozzuk meg, a beüzemelés után pedig a védelmeket leellenőrizzük és a rendszert dokumentáljuk.

Kérdések

Ehhezamunkáhozkapcsolódóan.

Sok esetben igen, terheléskezeléssel. A választ a betáplálás mérete és a mért csúcsterhelés adja meg, ezt a felmérésen egyértelműen tisztázzuk.

Ez az autó fedélzeti töltőjétől és a rendelkezésre álló kapacitástól függ. Háromfázisú betáplálásnál általában a nagyobb teljesítményű megoldás éri meg, de csak akkor, ha az autó is fogadni tudja.

Igen. A megfelelő töltő a többlettermelés függvényében tud tölteni, ehhez a fogyasztásmérés és a kommunikációs vezeték kiépítése szükséges.

Kapcsolatfelvétel

Elektromosautótöltőkiépítés:írjamegarészleteket.

Küldje el a legfontosabb részleteket, és 24–48 órán belül visszajelzünk a következő lépéssel.